Como formular uma boa pergunta

Infraestrutura aeroportuária

1. Qual a declividade longitudinal máxima permitida para uma pista com número de código 4?

   Resposta esperada: Até 1,25% em qualquer trecho da pista e até 0,8% na primeira e na última quarta parte do comprimento. A declividade média da pista inteira não pode passar de 1%.

   Fonte: IS 154-002C, itens 6.2.1.1 e 6.2.1.2

2. Quais requisitos de sinalização horizontal se aplicam à cabeceira de pista?

   Resposta esperada: A sinalização é obrigatória em pistas pavimentadas e começa a 6 m da cabeceira. As faixas são longitudinais e simétricas ao eixo, e o número delas depende da largura da pista: 4 faixas para 18 m, 6 para 23 m, 8 para 30 m, 12 para 45 m e 16 para 60 m. Lateralmente, vão até 3 m da borda ou até 27 m do eixo, o que for menor.

   Fonte: RBAC 154, Emenda 09

3. Como deve ser feita a medição do coeficiente de atrito da pista de pouso e decolagem?

   Resposta esperada: Com equipamento aferido e calibrado que registre o atrito a cada 10 m no máximo. A medição começa pela cabeceira com mais pousos e cobre toda a extensão operacional. Para letras de código A a C, mede-se a 3 m do eixo; para D a F, a 3 m e a 6 m, dos dois lados. Cada medição gera um relatório à ANAC.

   Fonte: IS 153.205-001, item 7.2.1

4. Quais as condições para o uso de pista molhada ou contaminada e o reporte de condição de pista (RCR)?

   Resposta esperada: A pista é considerada molhada quando a chuva passa de 5,0 mm/h. O operador avalia a pista por terços, atribui o código de condição (RWYCC) a cada terço e informa a torre por fonia. O RCR traz o designativo OACI, a data e hora UTC, a cabeceira de menor designação e, para cada terço, o RWYCC, a porcentagem coberta, a profundidade e o tipo do contaminante (em inglês e em maiúsculas).

   Fonte: IS 153.133-001, itens 4.1.16, 7.4.4.4 e 7.5.1

5. Quais as responsabilidades do operador de aeródromo no gerenciamento do risco de fauna?

   Resposta esperada: Mapear em grade o sítio e a ASA, localizar os focos de atração e analisar a criticidade de cada um. Em seguida, adotar procedimentos de rotina (áreas verdes, drenagem e sistema de proteção), monitorar e articular com órgãos externos os focos que ficam fora do sítio. A mitigação tem quatro categorias: habitat, afugentamento, horários de voo e realocação.

   Fonte: RBAC 153, seção 153.505; IS 153.501-001, item 6.2

Regras do ar e informação aeronáutica

1. Quais são os mínimos de visibilidade e distância de nuvens para voo VFR?

   Resposta esperada: A 10.000 pés (3.050 m) AMSL ou acima, 8 km de visibilidade; abaixo disso, 5 km. Em ambos os casos, 1.500 m das nuvens na horizontal e 300 m (1.000 pés) na vertical. Nas classes F e G, a 3.000 pés ou abaixo, basta estar livre de nuvens e avistando o solo.

   Fonte: ICA 100-12/2024, art. 104 (Tabela 1)

2. Quais as condições de teto e visibilidade para operar VFR em um aeródromo?

   Resposta esperada: O voo VFR não pode pousar, decolar, entrar na ATZ ou no circuito de tráfego se o teto for inferior a 450 m (1.500 pés) ou se a visibilidade no solo for inferior a 5 km, salvo como VFR especial autorizado.

   Fonte: ICA 100-12/2024, art. 109

3. O que é um NOTAM e quando ele deve ser emitido?

   Resposta esperada: É o meio rápido de divulgar informação aeronáutica de curto prazo e complementa a AIP. Deve ser emitido imediatamente quando a informação for temporária e de curta duração, ou quando for permanente e operacionalmente significativa e não houver tempo para emenda da AIP ou para Suplemento AIP.

   Fonte: ICA 53-1/2025, art. 6; ICA 53-8/2025, art. 131

4. Quais as responsabilidades do piloto em comando de uma aeronave?

   Resposta esperada: O piloto em comando responde pela condução segura do voo e pelo cumprimento das Regras do Ar, das quais só pode se desviar por necessidade absoluta de segurança. Deve interromper a missão sempre que a segurança estiver comprometida, inclusive por fadiga.

   Fonte: ICA 100-12/2024, art. 13; DCA 55-43/2025, art. 25

Pessoal e transporte

1. Qual a idade mínima para obter a licença de piloto privado no RBAC 61?

   Resposta esperada: 18 anos e ensino médio concluído.

   Fonte: RBAC 61, seção 61.73

2. Quais artigos perigosos são proibidos na bagagem de passageiros?

   Resposta esperada: Artigos perigosos só podem ir com o passageiro se estiverem na Tabela H-1 e forem de uso pessoal. Estão sempre proibidos, na bagagem de mão, na despachada ou junto ao corpo: dispositivos de oxigênio líquido, tasers com artigos perigosos, fósforos "Strike Anywhere", combustível ou refil de isqueiro e isqueiros tipo maçarico ou de bateria de lítio sem proteção contra ativação.

   Fonte: IS 175-001, Apêndice H, item H1.1.1, Nota 1

Dados de aeródromos

1. Quais aeroportos públicos do Rio Grande do Sul têm ILS?

   Resposta esperada: Dois: Salgado Filho (SBPA), em Porto Alegre, e Santa Maria (SBSM).

   Fonte: Cadastro de aeródromos do AirData (DECEA/AISWEB), ciclo AIRAC 2610

2. Quantos aeródromos do estado de São Paulo têm torre de controle?

   Resposta esperada: 12 aeródromos.

   Fonte: Cadastro de aeródromos do AirData (DECEA/AISWEB), ciclo AIRAC 2610

3. Qual a elevação do aeroporto de Congonhas (SBSP)?

   Resposta esperada: 802,91 m (2.634 pés).

   Fonte: Cadastro de aeródromos do AirData (DECEA/AISWEB), ciclo AIRAC 2610

Dados operacionais

1. Quantos voos partiram de Guarulhos (SBGR) em março de 2025?

   Resposta esperada: 11.294 voos, todos realizados (contados pela partida real). Dos 11.614 voos programados para o mês, 316 foram cancelados.

   Fonte: VRA (ANAC), portal Data

2. Quantas observações METAR houve em 10 de março de 2025 para cada uma das estações SBGR, SBSP e SBRJ?

   Resposta esperada: SBGR (Guarulhos): 24; SBRJ (Santos Dumont): 24; SBSP (Congonhas): 33.

   Fonte: METAR REDEMET, portal Data

3. Quais as 5 companhias aéreas que mais transportaram passageiros pagos nos microdados básicos com data de referência em julho de 2025?

   Resposta esperada: TAM (4.037.316), GOL (3.093.308), Azul (2.821.088), LATAM (249.886) e TAP (204.390).

   Fonte: Microdados básicos (ANAC), portal Data